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Sorpresa en las calles por el nuevo colectivo para 140 pasajeros

Fuente: Clarin

Es de la línea 132 y va de Flores a Retiro. Tiene cámaras de TV y su chofer dice que es fácil de manejar. Es enoooorme! ¡El chofer tiene dos pantallitas y lo ve todo! Los timbres también son diferentes, tienen una tecla más linda, como una pelotita roja". Ezequiel (10) describe todo en voz alta. Está sentado en el primer asiento del micro junto a su papá Carlos, que es ciego. Y de esa forma comparte con él la experiencia de viajar en el primer colectivo articulado que circula por la Ciudad, un 132 que desde ayer presta servicio entre Flores y Retiro. No fue un día más para Luis Pizarro (51), un hombre de Colegiales, divorciado y con dos hijos. Tras 18 años como chofer de Nuevos Rumbos S.A. con un legajo impecable, ayer lo felicitó el presidente de la empresa, Alberto Crespo. Es que a él lo eligieron entre 200 choferes para confiarle un vehículo que costó US$ 250.000, tiene 18 metros de largo (los normales tienen 10 o 12) y capacidad para 140 pasajeros, el doble que los comunes. Pizarro practicó sólo un día. Y ayer, a las 7.58, se puso tras el volante para el primer viaje oficial, partiendo desde la terminal de Varela al 1600. Los pasajeros, que subían ensimismados, se quedaban paralizados con la moneda en alto cuando veían el espacioso interior repleto de asientos. "Está bárbaro. Es increíble ver un colectivo como éste acá", atinó a decir Jonathan. "Anda muy suave -evaluó Antonela (5), de paseo con su abuela Nila-. Parece un tren", observó señalando el fuelle que articula al vehículo. Aunque los más sorprendidos fueron los peatones y los automovilistas, que se quedaban con la boca abierta o señalaban con el brazo al ver ese micro que no se terminaba más. Como dos ancianas, que se llevaron las manos a la cara casi con horror. O un hombre en Once, que siguió varios metros al colectivo para curiosearlo mejor. "¿Cómo doblás?", querían saber todos. "Dobla espectacular", juraba Luis, haciendo parecer fácil una maniobra que, de afuera, se veía imposible. La prueba de fuego fue en Paraguay y San Martín, y la pasó. "Es igual que con un micro común -contó el chofer-. No necesitás abrirte más, porque al estar articulado, al doblar la parte trasera sigue a la delantera". Igual, en cada curva el micro parece partirse y la parte de atrás desaparece de la vista para todos los que van adelante. Menos para el chofer, que tiene dos monitores LCD sobre su cabeza. Uno muestra la parte posterior y en el otro se ve lo que hay detrás en el exterior del vehículo, algo muy útil para dar marcha atrás. Cuando los pasajeros tocan el timbre y se abren las puertas, otras cámaras muestran cómo bajan. El colectivo jamás quedó cruzado en una bocacalle cortando el tránsito. "Tengo calculados los semáforos y si dudo si llego a pasar, espero", dijo Pizarro, orgulloso, poco antes de terminar su jornada, casi a las 20.

Grupo Plaza incorpora unidades

Fuente: Gacetilla de prensa de Grupo Plaza

GRUPO PLAZA incorporó a su flota, a partir de hoy, el primer Colectivo Urbano de Piso Super Bajo con Aire Acondicionado para prestar servicio en la ciudad de Buenos Aires. Este nuevo vehículo diseñado y fabricado por la terminal automotriz Tecnología Avanzada en Transporte S.A. (TATSA), modelo PUMA D12, comenzará a circular como Servicio Expreso en la línea 62 que une en forma circular las terminales ferroviarias de Constitución, Retiro y Once con una tarifa plana de $ 1.00.

A este nuevo Colectivo Urbano con Aire Acondicionado frío/calor, GRUPO PLAZA tiene pensado incorporar durante el próximo mes de febrero 10 unidades más (ya están en proceso final de fabricación en la empresa TATSA) y en 2008 se incorporarán entre 80 y 100 unidades de estas características a las distintas líneas del Grupo (aprox. 8 u 10 por mes). La idea es contar en cada una de las líneas con un 25% del parque móvil de estas características.

Con respecto al Colectico Articulado, el mismo se trata de una Unidad Experimental que comenzará a circular transportando pasajeros desde febrero alternando entre las líneas 62, 140 y 129 urbano. La apuesta de GRUPO PLAZA es incorporar 40 unidades de estas características con aire acondicionado frío calor durante el 2008.

El nuevo Colectivo con Aire Acondicionado tiene un valor de U$S 120.000 (el colectivo urbano común U$S 100.000) y el Colectivo Articulado con Aire Acondicionado de U$S 250.000. Para que las nuevas unidades realmente representen una mejora sustancial en el servicio del autotransporte público de pasajeros es necesario que las autoridades competentes impulsen una Ley Vial de Tránsito y Transporte que privilegie el transporte público de pasajeros con carriles y contracarriles exclusivos de circulación en las avenidas (esto permite mejorar la velocidad comercial y disminuir los tiempos de viaje) y con grandes centros disuasivos en la periferia de la ciudad para que los automovilistas dejen sus autos e ingresen al centro de la ciudad en transporte público (concepto park and ride que se utiliza en muchas ciudades europeas).

GRUPO PLAZA lidera con estas incorporaciones y esta inversion un Proceso de modernización en el transporte público de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires pero para que esta mejora sea notoria a corto plazo en beneficio de los pasajeros se necesita que a estos productos los acompañe un Plan de Transporte.

MTL accidentado

El servicio prestado por Manuel Tienda de Leon con destino ezeiza sufrió un accidente cuando su conductor estaba manejando con una mano y con la otra hablando por telefono.

Se desconoce el saldo de heridos y muertes

Foto: Matias Marsicano

Dale que va (movimientos en la MOGSM)

La MOGSM ha traido grandes, nuevas y muchas noticias...
se van avistados varios coches Galicia numerados 313, 314 (patente RZZ 314), y 315.
Si tenemos en cuenta que la numeracion 300 en la MOGSM y sus afluentes JAMAS ha existido, aparte al aver numero 315 se supone que hay otros 14... Segun se rumorea es para que los coches de la 670 no repitan numeros de internos.

Por otra parte se ha confirmado el interno 176 tambien en la MOGSM.. (recordamos que hasta hace poco la numeracion destinada para la 707/700/437 era del 1 al 170 y para la 407 eran de 201 a 229 (que se le suma lo que se dijo en Intertranscolectivos con la aparicion de internos numero 230, 231, 232, 233, 234, y 235)

MOGSM con cartelera

la 707 ha puesto a prueba una cartelera electronica hecha con LED´s color rojos en el interno 179, un eivar puerta al medio que ha salido de un reparacion recientemente. Se desconoce si hay otros internos, pero por el momento la cartelera electronica solo se encuentra en el cartel de linea y no de destino.

Carroceria Galicia

Se han visto en la 242 "La Cabaña" al menos 2 internos nuevos 0Km de carrocerias Galicia. Los mismos se encuentran montados sobre chasis 1315, son el interno 184 (Patente FVI 258) y otro más.

He aqui las fotos sacadas por matias marsicano en la zona aledaña a la estacion de Ramos Mejia.